Глава VI.ЭКСКУРСИИ ПО ПРИРОДНО-АНТРОПОГЕННЫМ КОМПЛЕКСАМ

Географов всегда интересовали вопросы взаимодействия человека и природы. Однако долгое время географы, как и представители других специальностей (философы, социологи, историки), подходили к этим вопросам односторонне: анализировали только влияние природы на человека и человечество в целом. Обратную связь — изменение природы в результате этого взаимодействия — не рассматривали.

Но в настоящее время почти не осталось уголков природы, которые не испытали бы на себе прямого или косвенного влияния хозяйственной деятельности человека. Многие природные комплексы настолько утратили свои первоначальные черты, что их стали, в отличие от естественных, называть антропогенными или культурными ландшафтами, хотя их антропогенные изменения отнюдь не всегда соответствовали представлению о культурном, а не варварском отношении к природе.

Человек научился не только использовать те или иные природные комплексы, но и создавать аналоги некоторых из них: пруды и водохранилища (аналоги озер), каналы (аналоги рек), лесные полосы и лесопосадки (аналоги лесных массивов) и т. д.

Растущие технические возможности общества породили глубоко ошибочное представление о том, что человек, покоряя природу, освобождается от ее влияния. Однако зависимость человека от природы отнюдь не уменьшается, а, наоборот, его связи с природой становятся все более сложными и многообразными. Таким образом, технический прогресс, открывая безграничные возможности перед человечеством, все теснее привязывает его, как это ни парадоксально, к природе множеством новых и неожиданных нитей.

В связи с этим важнейшей жизненной проблемой человечества стало сохранение природной среды как необходимого условия жизни людей и источника ресурсов для производства. Поэтому в проблеме взаимодействия человека и природы особую актуальность приобретает выяснения судьбы природной среды, т. е. изучение изменений природы человеком.

В результате изменения природы человеком может происходить истощение ресурсов, необходимых для производства, а также ухудшение качества окружающей природной среды — жизненной среды людей. В крупных городах, и в Москве в том числе, важнейшее значение имеет второй аспект.

Процесс ухудшения естественных условий жизни человека является побочным эффектом его производственной деятельности, поэтому перед человечеством стоит проблема оптимизации отношений с природой. И хотя проблема эта глобальная, но делать это нужно не «сразу» в «глобальном масштабе», а путем накопления положительных локальных изменений.

Одним из путей такого накопления положительных локальных изменений служит целенаправленное создание природно-антропогенных комплексов (геосистем). Уже само название этих комплексов говорит о том, что они включают в себя элементы природной среды и творения рук человека. При их создании человек целенаправленно изменяет природные комплексы, стремясь наиболее полно и эффективно использовать их положительные свойства и в то же время не допустить их ухудшения или разрушения. Это преобразование природных комплексов идет путем рационального перераспределения угодий, стока, изменения состава лесонасаждений, создания инженерных сооружений. К числу природно-антропогенных комплексов относятся и геотехнические системы, о которых говорилось в главе I.

Конечно, в городе и его окрестностях определенное воздействие человека испытали практически все природные комплексы. Поэтому трудно провести четкую грань между природными комплексами, в достаточно большой степени измененными человеком, и природно-антропогенными.

Основные пути целенаправленного изменения природной среды в Москве с целью улучшения условий жизни человека кратко рассмотрены в главе I. Мы предлагаем совершить несколько экскурсий в те места, где положительные результаты целенаправленного воздействия человека на природу выражены наиболее ярко.

В развилке Волоколамского и Ленинградского шоссе, за окружной железной дорогой раскинулся довольно крупный лесопарковый массив Покровское-Стрешнево. Через него в глубокой долине протекает небольшая речка Химка — левый приток Москвы-реки. При строительстве канала Москва — Волга долина Химки была перекрыта огромной плотиной, за которой образовалось Химкинское водохранилище.

Экскурсия в Покровское-Стрешнево позволяет ознакомиться с массивом смешанного леса на выровненной поверхности песчаной террасы, с небольшим отрезком долины Химки, где еще сохранились естественные черты природы, хотя и претерпевшие воздействие человека: склоны речной долины и расчленяющие их овраги, пойма и терраса реки, ольшаник вдоль переувлажненного подножия склона. Здесь же можно наблюдать результаты сознательного, целенаправленного изменения природы: водохранилище, канал с двумя шлюзами, забранный в трубу речной поток. И наконец, здесь же увидим единственное в Москве интересное инженерное сооружение: русло канала, проходящее над транспортным потоком, транспортную развязку в трех уровнях.

Маршрут начинается от станции метро «Сокол» и здесь же заканчивается. Проезд трамваем № 6 от метро до остановки «Покровское-Глебово» занимает 10—12 мин, и возвращение этим же трамваем от остановки «Канал им. Москвы» не более 15 мин. Продолжительность экскурсии около 3 ч.

Напротив остановки «Покровское-Глебово» находятся окруженные забором строения бывшей усадьбы Покровское-Стрешнево. Как поселение Покровское было известно еще в XVI веке, но свое название получило после постройки церкви Покрова Богородицы (1629). В конце XVII века им владели бояре Стрешневы, бывшие в родстве с царским домом. По их фамилии усадьба и получила второе название (Покровское-Стрешнево). Особенно усиленно усадьба обустраивалась и украшалась во второй половине XVIII века. Впоследствии она неоднократно перестраивалась.

В XIX столетии район Покровского-Стрешнева был излюбленным местом летнего отдыха москвичей. Здесь снимали дачу родители Софьи Андреевны Толстой. Лев Николаевич Толстой до женитьбы неоднократно посещал их здесь.

Иногда он приходил в Покровское-Стрешнево из Москвы пешком.

При последней владелице усадьбы княгине Е.Ф. Шахов-ской-Глебовой-Стрешневой (конец XIX века) Покровское-Стрешнево стало называться Покровское-Глебово. От усадьбы сохранились дворец, оранжерея, павильон «Елизавети-но», парк и пруды, ограда с парадным въездом и угловыми башнями.

Выйдя из трамвая, на остановке «Покровское-Глебово», направляемся к бывшей усадьбе, обойдем ее ограду слева и выйдем по Иваньковскому шоссе на окраину лесопарка.

Лесопарк расположен на волнистой поверхности песчаной террасы. Где-то в этом районе третья надпойменная терраса Москвы-реки постепенно переходит в зандровую равнину. Но граница между ними до некоторой степени условна, так как ни в рельефе, ни в поверхностных отложениях заметных изменений не происходит. И на террасе, и на зандровой равнине под песчаными отложениями залегает морена, которая является хорошим водоупором.

Иваньковское шоссе проходит вдоль восточной окраины лесопарка по направлению к долине реки Химки. От него в глубь лесного массива отходят две асфальтированные дорожки: одна сразу за строениями усадьбы, а другая — над склоном речной долины Химки. Свернув с шоссе сразу за усадьбой, можно пройти к системе прудов, протянувшихся вдоль юго-западной окраины лесопарка от Волоколамского шоссе почти до Ленинградского. Но мы рекомендуем отправиться по окраине лесопарка к долине Химки (рис. 31).

Поверхность слабо наклонена к долине реки. Лес в краевой части массива смешанный березово-сосновый. Подрост достаточно густой из широколиственных пород (клен, липа, дуб), хорошо развит и подлесок. Преобладание в древостое переходит то к сосне, то к березе. Обратим внимание на состав грунта на тропинке, там и здесь видно участие песка в его составе. Ближе к долине наклон поверхности увеличивается. На придолинном, еще пологом склоне недавно проведены посадки маленьких лиственниц. Рыхлый грунт вокруг деревьев супесчаный и песчаный.

По увеличению уклона вдоль Иваньковского шоссе хорошо видно, где оно переходит с поверхности террасы Москвы-реки на склон долины реки Химки.

Река Химка начинается на междуречье Клязьмы и Москвы-реки недалеко от города Химки. Химка пересекает слабоволнистую водораздельную равнину и террасы Москвы-реки. В ее долине создано Химкинское водохранилище — последнее в системе водохранилищ канала Москва—Волга. Лишь самые верховья и низовья реки в какой-то мере сохранили свой естественный облик. В нижнем течении реки протяженностью 3,4 км русло частично взято в трубу, но местами достаточно хорошо сохранилась и долина реки. Одним из таких

участков является ее отрезок от водохранилища до Иваньковского шоссе в районе Покровского-Стрешнево. Сюда и держим свой путь.

Река глубоко врезана в поверхность песчаной террасы. Склоны крутые и покатые. Днище имеет ширину до 200 — 250 м. Высота склонов от бровки до русла реки 20 — 35 м. Склоны расчленены многочисленными короткими задернованными оврагами. Левый склон, по которому мы спускаемся, крутой и залесен до подножия. Поверхность его часто бугристая. По шоссе переходим на правый берег реки Химки. Русло реки слева от шоссе спрямленное и просматривается достаточно хорошо на 200 — 500 м. Справа от шоссе река ме-андрирует и видно лишь несколько небольших отрезков русла. В целом здесь русло более прижато к левому склону, вдоль подножия которого тянется полоса ольшаника.

Продолжим путь по правому берегу реки вверх по течению. Русло реки неширокое — от 1,4 до 2 — 2,5 м. Течение настолько медленное, что создается впечатление стоячего водоема. Над урезом воды уступом высотой в 1 — 1,5 м поднимается выровненная поверхность поймы. Она покрыта сорным разнотравьем с преобладанием чернобыльника (полыни обыкновенной). Местами сплошные заросли полыни высотой до 1,5 — 1,8 м. У склона поймы иногда встречается малина. Ширина поймы достигает 20 —30 м. Над ней четким уступом высотой до 1,5 м поднимается плоская поверхность первой надпойменной террасы реки Химки, поросшая сорными растениями.

Тропа, идущая по поверхности поймы, то приближается к руслу, то удаляется от него. Обращаем внимание на то, что вода в реке становится голубовато-зеленой, а немного дальше видим, что из склона поймы выходит труба диаметром 10 — 12 см. Но не из нее в реку попадает эта вода, хотя ее стоки тоже довольно грязные. Видимо, она здесь не одна. Таким путем идет сброс загрязненных вод в Химку.

Слева от тропы появляется камыш, кочки осоки, что явно свидетельствует о переувлажнении поверхности в притеррасной части поймы. Поднимаемся по тропе на террасу, и перед нами — копаный пруд диаметром 7—10 м. По окраине он зарастает камышом. На его невысоких склонах виднеются кочки осоки. Близ пруда песок, видимо, выбранный при его создании, утоптанный и заросший луговыми растениями. В прикопке здесь же виден мелкозернистый песок ярко-желтого цвета. Песок удерживать воду не может. Наличие пруда свидетельствует, что на небольшой глубине под песком находится водоупор. Видимо, в основании террасы имеются прослои или линзы глинистого материала.

На узкой полосе поймы левого берега небольшие огороды чередуются с переувлажненными труднопроходимыми участками.

С поверхности террасы хорошо просматривается луговой правый склон долины реки. Кое-где на нем произрастают отдельные экземпляры деревьев. Склон расчленен эрозионными формами, местами с широкими циркообразными понижениями в верховьях. Два таких понижения, разделенные останцом с насыпной вершиной, находятся на правом склоне реки недалеко от пруда выше по течению.

На придолинном склоне ранее существовал населенный пункт. Ныне он ликвидирован. В наследство от него остались дорога, обозначенная на карте Москвы как улица Береговая, отдельные фруктовые деревья, копаный пруд и грунтовая дорога, ведущая через долину Химки на левый берег реки. В середине 1990-х годов здесь было начато коттеджное строительство, и ныне все пространство между Береговой и Иваньковской улицами занято коттеджами элитной Международной российско-английской школы.

Продолжим путь по старой грунтовой дороге через долину Химки. Пойму справа от дороги пересекает небольшой ручей, над руслом которого смыкаются растущие по его берегам травы, поэтому издали он незаметен. Видимо, по нему стекает просачивающаяся из бортов пруда вода. На пойме близ дороги встречаются переувлажненные участки. К руслу реки подводит полуразрушенная бетонная лестница. Слева от нее в склоне поймы видна еще одна труба, из которой бьет чистая на вид вода. Видимо, в трубу взят один из родников, питающих реку.

Переходим на левый берег Химки. Слева и справа от дороги переувлажненная поверхность поймы, заросшая ольшаником. Местами на поверхности сочится или просто стоит вода. Чуть выше по течению у подножия склона расположены два обустроенных родника, куда постоянно приходят за водой жители ближайших микрорайонов. Далее вверх по долине находится самый крупный родник «Царевна-лебедь», но вдоль подножия к нему пройти сложно из-за сильно переувлажненной поверхности.

Склон долины близ родников пересечен глубоким V-образным задернованным оврагом. В его устьевую часть языком заходит протянувшийся у подножия склона долины ольшаник. Выше днище оврага сухое.

В верхней части склона долины Химки, по которому круто вверх поднимается тропа, у устья оврага есть небольшое обнажение. В верхней его части вскрыта супесь коричневато-серого цвета с включением мелкокаменистого материала и крупных зерен песка. Мощность этого слоя в обнажении невелика, всего 15 — 20 см. Ниже идет толща великолепного мелкозернистого песка. Прекрасно видна слоистость. Очень плотные прослои сцементированного кирпично-красного цвета толщиной до 3 — 4 см чередуются со светло-желтым рыхлым песком. Видимая мощность этой толщи 70 — 80 см.

От обнажения следует спуститься к устью оврага и пройти вверх по его днищу. Овраг врезан в склон долины Химки, имеет крутое падение. Четко выражено днище только в низовьях оврага, выше он приобретает V-образную форму. Глубина вреза в средней части оврага составляет 8 — 10 м. Склон и днище его задернованы. Обратим внимание на то, что на днище оврага преобладает песчаный материал, но кое-где встречаются крупные валуны. Нам на пути встретилось четыре таких валуна. Видимо, где-то неглубоко залегает морена. Она, скорее всего, и является водоупором, по которому сочится вода у подножия левого склона долины реки. На этом водоупоре скапливаются воды, питающие родники.

Склоны оврага поросли широколиственным лесом из дуба, клена, липы. Над бровкой оврага очень хорошо прослеживается одновысотная плоская поверхность, в которую врезаны долина реки Химки и верховье оврага.

Поднимаясь по днищу оврага, мы выходим на эту поверхность и попадаем на асфальтированную дорожку, ведущую через лесопарк по направлению к плотине Химкинского водохранилища. В древостое наряду с широколиственными породами появляются сосна и береза, а местами и осина. Недалеко от верховьев оврага дорожка проходит мимо группы старых толстоствольных осин. Далее справа вдоль дорожки протянулся ряд лиственниц.

Как видим, в этом лесном массиве воздействие человека проявляется не только в прокладке пешеходных дорожек (во избежание излишнего вытаптывания при массовом его посещении), но и в подсадке древесных пород в отдельных его местах.

Вслед за пешеходами с бидончиками и пластмассовыми бутылками, явно направляющимися за водой, свернем с аллеи на тропинку, вновь ведущую в долину Химки. Спускаемся по склону и приближаемся к роднику «Царевна-лебедь» — самому крупному из родников, обустроенному в 1972 году. Как гласит рекламный щит, установленный у родника, вода в нем имеет постоянную температуру +6 °С, хорошие вкусовые качества и отличается кристальной чистотой. Вода очищается, просачиваясь через песчаную толщу, являющуюся естественным фильтром. Родник дает в сутки около 60 тыс. л воды.

По словам старожилов, большинство ключей в этом районе появилось после заполнения Химкинского водохранилища, которое подняло уровень грунтовых вод, а на существовавших ранее родниках увеличился расход воды.

Возвращаемся на дорожку лесопарка, проходящую над склоном долины Химки по выровненной песчаной поверхности. Видим тот же смешанный лес из широколиственных и мелколиственных пород деревьев с участием сосны. Выходим к северной границе лесопарка. Здесь проходит шоссе, ведущее к плотине. На противоположной стороне шоссе находится здание плавательного бассейна Центрального спортивного клуба Военно-Морского Флота. Идем по шоссе, поворачиваем налево и выходим на плотину Химкинского водохранилища.

Эта плотина — самая крупная земляная плотина, построенная на канале Москва —Волга. Ее длина 1600 м, высота 34 м, ширина у основания около 210 м, а по гребню — 12 м. Плотина перегородила реку Химку. Выше плотины в долине образовалось водохранилище длиной около 9 км со средней глубиной 7 м. Наибольшая ширина водохранилища достигает 800 м, площадь зеркала воды 4 км2, объем — 28,5 млн м3. Заполнено водохранилище преимущественно волжскими водами, поступающими сюда самотеком по соединительному каналу из Клязьминского водохранилища.

Дамбу пересекает водоспуск в виде железобетонной штольни длиной 225 м. Через него вся вода водохранилища может быть спущена за 13 суток.

С плотины открывается прекрасный обзор. Справа видна водная гладь водохранилища со стоящим недалеко от плотины теплоходом. На противоположном берегу расположены трибуны водного стадиона, северо-западнее — легкое и изящное здание Северного речного вокзала с башней и шпилем, напоминающее двухпалубный речной пароход, а еще северо-западнее просматриваются в дымке краны грузового порта. За всеми этими сооружениями переднего плана поднимаются разновысотные здания Ленинградского района, зеленый массив парка «Дружба», жилой массив Химки-Ховрино.

Слева от плотины вырисовывается долина реки Химки. Правда, здесь в приплотинной части она несколько изменена человеком. Ниже плотины виднеется водослив с яркой зеленью пойменного луга. Над ней на обоих берегах поднимается терраса, занятая огородами. На правом берегу, немного выше расположена еще одна терраса. Уступы террас правого склона подчеркиваются лестницей, находящейся в приплотинной части. По общему облику террас, по их очертаниям понятно, что здесь человек немного «подправил» природу. Террасирован и склон плотины. На нем четко видны площадки трех террас и разделяющие их уступы.

В 1930-е годы существовал проект создания в долине Химки большого парка с обилием фонтанов — некоего подобия Петродворца. Высокий уровень стояния воды в Химкинском водохранилище позволяет создать сильный напор фонтанов без использования насосов. Но начавшаяся война помешала осуществлению этого проекта.

Посмотрев на современную долину реки Химки, можно представить себе, что было на месте Химкинского водохранилища до строительства плотины, и задуматься: ухудшил или улучшил здесь природу человек? Нужно подчеркнуть, что нельзя постоянно твердить только о том, как человек разрушает и ухудшает природу. Канал Москва —Волга — яркий пример целенаправленного изменения природы, позволившего не только решить поставленные задачи водообеспечения Москвы и создания транспортного пути, но и улучшить природу в его зоне.

По плотине вновь переходим на правый берег реки Химки. Здесь у края плотины на берегу водохранилища находится пляж, правда, огражденный забором и не всем доступный. По извилистой асфальтированной дорожке идем в сторону Иваньковского шоссе. Слева над склоном долины Химки протянулись полуразрушенные строения барачного типа, справа — забор дома отдыха «Чайка», далее — забор Международной школы.

Огибая территорию школы, выходим к каналу им. Москвы, который отходит от Химкинского водохранилища несколько западнее плотины. На отрезке канала между водохранилищем и Москвой-рекой длиной около 3 км расположены два двухкамерных шлюза (№ 7 и 8). От этого канала ответвляется деривационный канал длиной 2,2 км, подводящий воду к Сходненской ГЭС. Поступающая через Сходненскую ГЭС вода идет для санитарного обводнения Москвы-реки.

Подходим к шлюзу № 7. Здесь интересно понаблюдать, как работает шлюз. Если на подходе к шлюзу или в его камере находится судно, стоит задержаться и посмотреть, как происходит спуск. Ведь с помощью этих двух шлюзов (№7 и 8) суда, идущие из водохранилища, спускаются на 36 м и попадают в реку Москву.

При подходе судна к шлюзу со стороны водохранилища в камеру самотеком впускают из него воду. Когда уровень воды в камере шлюза уравняется с поверхностью водохранилища, открывают ворота и в камеру входит судно. Ворота закрываются, и начинается спуск воды через сливные отверстия в канал до тех пор, пока уровень воды в камере не станет таким же, как и уровень ниже ворот камеры. Затем открываются нижние ворота и судно выходит из камеры. Так с помощью изменения уровня воды в камере шлюза судно опускается или поднимается на определенную высоту.

Понаблюдав за работой шлюза, можно перейти на противоположный берег канала и, двигаясь вдоль него, достичь шлюза № 8. Значительная часть пути проходит по улице Большая набережная. Это, конечно, снижает интерес, но зато здесь можно увидеть, как из трубы, проходящей под каналом, вытекают воды Химки, заполняя ее русло. Приятнее путь по левому берегу канала. От шлюза спускаемся на прежнюю тропу и идем по ней вдоль канала. Берега канала «одеты» в камень. Канал между шлюзами № 7 и 8 проходит в искусственной насыпи, в том числе перед шлюзом № 8 над трассой Волоколамского шоссе.

Пересечем шоссе и подойдем к шлюзу. Отсюда правее канала хорошо видно русло реки Химки с какими-то хозяйственными постройками вдоль него. Впереди над каналом проложен мост Рижской железной дороги, под каналом - - шоссе, по которому движется поток машин, а ниже, под землей, проходит линия метро. Таким образом, здесь близ шлюза № 8 канала им. Москвы транспортные потоки проходят в четырех уровнях: по железнодорожному мосту над каналом, по каналу, по шоссе под каналом и, наконец, под землей по Краснопресненской линии метрополитена. А иногда пролетающие в небе самолеты образуют уже пятый уровень.

Отсюда можно спуститься вниз на шоссе и доехать на троллейбусе до станции метро «Тушинская». Но лучше вернуться вдоль канала на противоположную сторону Волоколамского шоссе, спуститься по тропе с насыпи на шоссе и по пешеходному туннелю под каналом выйти в небольшой сквер напротив административного здания управления каналом. Здесь справа от шоссе вновь вырисовывается русло реки Химки.

На улице Свободы (напротив административного здания) находится остановка трамвая № б, на котором мы и доберемся до станции метро «Сокол».

Во время экскурсии можно наблюдать следующие природные и антропогенные объекты и процессы:

1. Водохранилище, его природные и технические составные части.

2. Гидротехнические сооружения и их использование.

3. Порт, его части, портовые сооружения и их работу.

4. Процессы формирования берегов водохранилища.

5. Течения и ветры, их роль в жизни водохранилища.

6. Шлюзы и их работу.

7. Водохранилище как место обитания птиц.

Обеспечение чистой питьевой водой жителей городов и поселков, водоснабжение промышленных и коммунальных предприятий относятся к числу первостепенных экологических проблем урбанизированных территорий. Оптимизация водоснабжения позволяет одновременно решать целый комплекс задач: наряду с удовлетворением потребностей в питьевой воде обеспечить благоприятное санитарно-гигиеническое состояние городской среды, развитие промышленности и жилищного строительства, создание рекреационной сферы и др. В крупных городах организация водоснабжения, как правило, осуществляется не только с помощью водопроводов, насосных и распределительных станций, но также посредством создания водохранилищ. Чем больше город, тем более крупные гидротехнические объекты приходится строить внутри и вблизи него. При этом происходит существенное изменение природных комплексов, создание на их месте антропогенных геосистем.

В Москве важнейшее значение в решении водоснабжения имеет канал Москва —Волга. Его сооружения находятся как в пригородах, так и в самом городе. Поэтому они очень удобны для геоэкологических экскурсий.

Канал Москва — Волга (его официальное название — канал им. Москвы) был построен в 1932 — 1937 годах прежде всего для водоснабжения стремительно растущего города. Строительство новых заводов и фабрик, жилых кварталов требовало много воды. А естественных источников водоснабжения в городе и его окрестностях крайне недостаточно. Небольшая река Москва не могла решить эту проблему. Уже в 1936 году объем водопотребления сравнялся со стоком реки. Поэтому для дальнейшего развития города необходимо было изыскать новые, более мощные источники водоснабжения. Таким источником стала Волга. Недалеко от города Тверь реку перегородили плотиной, выше которой разлилось Иваньковкое водохранилище часто называемое Московским морем. Отсюда волжские воды по 128-километровому каналу поступают в столицу.

Канал Москва —Волга — сложное гидротехническое сооружение. Между долинами Волги и Москвы-реки канал пересекает Клинско-Дмитровскую гряду, на которую подают воду из Волги с помощью электронасосов на высоту 38 м. Сам канал проложен по северному склону возвышенности в виде своеобразной лестницы из шлюзов (рис. 33).

На Клинско-Дмитровской гряде расположена система водохранилищ, образованных водами Волги и местных подпру-женных рек и речушек. В долине реки Учи находится Учинское водохранилище, на реке Икше — Икшинское, на реке Клязьме — Клязьминское, на реке Химки — Химкинское.

Из Химкинского водохранилища вода самотеком сбрасывается с высоты 36 м по специальному деривационному (подводящему) каналу и далее через реку Сходню в реку Москву. При этом вода крутит лопасти турбин небольшой ГЭС (Сходненская), которая частично компенсирует расходы электроэнергии, используемой для подъема воды из Волги. На водохранилищах канала находится несколько водозаборных станций московского водопровода, которые обеспечивают 60% водопотребления города.

В составе системы канала создано специальное водохранилище-отстойник Учинское (Акуловское). В нем волжская вода освобождается от части взвесей. Водохранилище отделено от судоходной части канала специальными земляными плотинами, в которых сделаны донные отверстия для пропуска воды в отстойник. Поэтому плавающие на поверхности канала предметы и нефтяная пленка не попадают в Учинское водохранилище. Вокруг него находится запретная водоохранная лесная зона.

Из водохранилища вода поступает непосредственно на Северную водопроводную станцию и по специальному водоотводному каналу на Восточную. На этих станциях она проходит через специальные фильтры и очистные устройства. Но тем не менее на протяжении всего канала и его водохранилищ установлен специальный контроль за санитарно-гигиеническим состоянием воды.

Вдоль канала в полосе шириной не менее километра от берега запрещено крупное промышленное строительство и ограничено сооружение жилых зданий и мелких производственных предприятий. В водоохранной зоне запрещена рубка леса, за исключением санитарной. На всех судах, идущих по каналу, сточные воды собираются в специальные емкости, откуда их перекачивают в суда-ассенизаторы, а затем на береговые канализационные приемные пункты. По каналу и его водохранилищам запрещено движение моторных лодок, загрязняющих воду отходами двигателей. В водохранилища и канал вода подается с помощью насосных станций, потом она поступает в водопровод, а затем сбрасывается в реку. Поэтому она находится в постоянном движении и подвергается процессам аэрации, что улучшает ее качество.

С сооружениями канала Москва — Волга и их воздействием на природные комплексы можно ознакомиться в самом городе, а также за его пределами. В городе объектом экскурсионных наблюдений может служить Химкинское, а в Подмосковье — Клязьминское водохранилище.

Химкинское водохранилище расположено в черте города. Возле него находятся две станции метро: «Речной вокзал» и «Водный стадион». Поэтому оно наиболее удобно для экскурсий с учащимися как московских, так и иногородних школ. На его примере можно составить представление о характере и использовании всех водохранилищ канала Москва —Волга.

Экскурсию можно начать непосредственно от станции метро «Речной вокзал» (см. рис. 31). Здесь расположен уютный парк «Дружба», заложенный в 1957 году участниками Всемирного фестиваля молодежи и студентов. Деревья и кустарники, посаженные почти полвека назад, разрослись, и площадь парка стала ныне около 70 га. На его открытых полянах установлены прекрасные скульптурные композиции известного советского скульптора В.И. Мухиной, памятники великому испанскому писателю Сервантесу (подарок города Мадрида) и великому индийскому писателю и мыслителю Рабиндранату Тагору, памятник воинам, погибшим в Афганистане, памятный монумент революционерам Никарагуа, монумент в честь освобождения Венгрии от фашистов советскими войсками и др.

Тенистые парковые аллеи берез, лип, вязов и кленов перемежаются солнечными полянами и группами декоративных кустарников. Извилистые дорожки подводят к ажурным мостикам, соединяющим между собой острова и берега прудов. Особенно хороша бывает центральная круглая площадь парка весной, когда кроны стройных каштанов украшают белые свечеобразные соцветия. На газонах и деревьях можно встретить белок и массу птиц. В наиболее укромных уголках иногда раздаются трели соловья.

И парк, и пруды являют собой разумный пример рекультивации земель. До 1957 года здесь, на окраине Москвы, находились свалка и заброшенный карьер. На месте свалки и пустырей создали прекрасный парк, а карьеры преобразовали в пруды. Таким образом на месте бросовых земель рядом с грохочущими магистралями появился зеленый оазис.

Подземный переход под Ленинградским проспектом соединяет парк «Дружба» с парком Северного речного вокзала. Он создавался в 1930-е годы одновременно со строительством канала Москва —Волга. Прежде здесь был пустырь. Ныне парк протянулся вдоль проспекта на 3 км. Вся его площадь составляет около 50 га. В парке обширные заросли клена, ясеня, рябины, тополя, акаций. Красивая изящная решетка с якорями и корабельными цепями украшает центральный вход и въезд в парк. Здесь установлена статуя, символизирующая Волгу. Прекрасные аллеи голубых елей ведут к площади речного вокзала. В аллеях установлены щиты с картосхемами, раскрывающими речные связи Москвы с пятью морями («Москва — порт пяти морей»), системы водохранилищ Подмосковья. На специальных стендах изложена история Северного речного порта, показаны его хозяйственные функции.

В глубине парка у берега Химкинского водохранилища находится здание речного вокзала. Его стройная, нарядная конструкция символизирует многопалубный корабль, стоящий у причала. Вокзал построен по проекту архитекторов A.M. Рухлядева и В.Ф. Кринского в 1937 году и является памятником архитектуры. Легкое здание вокзала достигает длины 150 м, а высоты вместе со шпилем 85 м. Шпиль увенчан звездой, которая первоначально была установлена на Спасской башне Московского Кремля. В прошлом она была украшена полудрагоценными уральскими камнями-самоцветами.

Первый этаж здания окружают 150 колонн, облицованных белым тарусским камнем. Они располагаются вдоль галереи, по которой можно обойти все здание речного вокзала. Колонны центрального вестибюля «одеты» мрамором с цоколем из розового гранита, диорита и черного лабрадорита. В архитектурной отделке здания применены многочисленные детали на географические темы. В кассовом зале есть цветные схемы с подсветкой и продольные профили каналов Москва —Волга и Волго-Балтийского. На них показаны все водохранилища и шлюзы с их относительными высотами. На стене зала находится цветная фреска «Образование», на которой изображен урок географии в школе. На потолке ресторанного зала расположены красочные медальоны с изображениями каравелл Колумба, парусника «Товарищ», исторического ледокола «Красин» и крейсера «Аврора». Монументальные стены центрального входа в вокзал украшены круглыми фарфоровыми медальонами, отображающими историю освоения Советской Арктики и Северного морского пути. В торцах вокзала находятся фонтаны с прекрасной архитектурной отделкой. Фонтан «Север» украшен мраморными изваяниями белых медведей и бронзовыми гусями. У северной части вокзала установлен монумент видному кораблестроителю академику А.Н. Крылову. Фонтан «Юг» украшают бронзовые дельфины.

С галерей вокзала открывается широкая панорама Химкинского водохранилища. Оно достигает в длину 9 км, в ширину около 800 м, в глубину 7 — 24 м. Водохранилище создано на месте долины маленькой реки Химка и заполнено в основном волжской водой. Подпор воды осуществляется насыпной плотиной. Во время Великой Отечественной войны фашисты намеревались взорвать или разбомбить плотину и затопить центральную часть Москвы. Но сделать им этого не удалось, так как плотина была надежно защищена от бомбежек.

Открытые галереи второго этажа вокзала дают возможность обозреть Химкинское водохранилище и понаблюдать за его использованием.

Прежде всего следует обратить внимание на главное назначение канала и водохранилища: они созданы для решения проблем водоснабжения города и обводнения его рек. Одна из водозаборных станций находится в северо-восточной части Химкинского водохранилища. На западном берегу берет начало деривационный канал, по которому волжские воды сбрасываются в реку Москву для ее пополнения. В результате поток в русле Москвы-реки в городе состоит в основном из смеси волжских и москворецких вод. С 1974 года к нему добавляются воды, поступающие в верховья реки из водохранилищ Вазузской системы водоснабжения (река Вазуза — правый приток Волги в ее верховье). На восточном берегу водохранилища находятся водозаборы Лихоборского обводнительного канала, по которому волжская вода через Головинские пруды и реку Лихоборку подается для обводнения реки Яузы и разбавления ее нечистот.

Химкинское водохранилище интенсивно используется для судоходства. С площадки вокзальной лестницы с апреля по ноябрь хорошо видны многопалубные суда Московского и Волжского пароходств. Северная часть водохранилища занята грузовым портом. Здесь портальные краны разгружают самоходные баржи с бревнами, овощами и бахчевыми, разнообразными стройматериалами. От жилых кварталов порт отделен полосой прибрежного парка, который надежно защищает их от пыли и шума, неизбежных при разгрузке и загрузке судов.

Чистые воды канала и его водохранилищ, пляж, прибрежные леса и луга — прекрасное место отдыха. Здесь находятся многочисленные санатории, дома отдыха и пансионаты. Используется в рекреационных целях и Химкинское водохранилище, на берегах которого расположены зоны отдыха (на южных и западных берегах водохранилища).

Все водохранилища канала освоены тысячами водоплавающих птиц. Даже на Химкинском водохранилище, где постоянно движется масса судов, интенсивно работает грузовой и пассажирский порт, можно увидеть в большом количестве чаек и уток. Дикие утки гнездятся в укромных заливчиках и особенно вдоль подтопленного русла реки Химки.

Закончив осмотр вокзала, парка и порта, можно с пригородного причала на теплоходе переправиться на западный берег водохранилища. С мыса в прибрежной части западнобе-режного парка открывается широкая панорама всего восточного побережья. Видны грузовой и пассажирский порты, стоящие на рейде суда, причалы, здание речного вокзала, водный стадион и окаймляющие их парки. На западном берегу, у мыса хорошо просматриваются процессы абразии* берегов. Поскольку здесь нет набережной, то до сих пор происходит формирование береговой линии и пляжей.

* Абразия — механическое разрушение берегов в результате деятельности волн и прибоя.

От парка автобусом можно быстро доехать до Волоколамского шоссе. В этом месте его пересекает огромная насыпная дамба высотой с многоэтажный дом. По лестнице, проложенной по склону дамбы, можно подняться на ее вершину, где находятся заполненные водой крупные двухкамерные шлюзы с причальными сооружениями. По этим шлюзам корабли спускаются с Химкинского водохранилища в русло реки Москвы. Вода для шлюзования подается самотеком из водохранилища, а затем сбрасывается в реку, дополнительно подпитывая ее. Под дамбой проложены два туннеля, по которым мчится поток автомобильного транспорта. Над шлюзами летят самолеты с расположенного рядом Тушинского учебного аэродрома. Весь гидроузел демонстрирует, какие сложные инженерные сооружения пришлось создать для того, чтобы решить важнейшую экологическую проблему Москвы — обеспечить ее достаточным количеством воды.

Химкинское водохранилище является геотехнической системой, созданной на месте заболоченных малоплодородных земель долины реки Химки. В районе водохранилища можно наблюдать составные части такой системы. Водохранилище существует и функционирует как целое благодаря работе таких гидротехнических сооружений, как плотина, канал, насосные станции, шлюзы и ГЭС. Но в нем происходят и естественные природные процессы — формируются течения, идет абразия берегов, на дне накапливаются илы, живут водные организмы, обитают птицы, образуются ветровые потоки и туманы и т. д. Со всеми этими природными процессами приходится считаться портовикам, капитанам судов и службам водопровода.

Совершенные архитектурные сооружения канала, гармонически сочетающиеся с природой, живописные водохранилища обогатили и украсили Москву и Подмосковье. Канал многократно увеличил жилищно-коммунальные, индустриальные и рекреационные возможности города, улучшил его экологические условия. Построенный руками заключенных сталинских концлагерей, канал уже свыше полувека исправно служит городу и стране, оставаясь прекрасным живым памятником жертвам репрессий.

Во время экскурсии можно наблюдать природные и антропогенные объекты и процессы:

1. Водохранилище и его использование для целей водоснабжения, спорта и отдыха людей.

2. Плотину, ГЭС, водозаборные сооружения.

3. Природно-территориальные комплексы холмисто-моренных равнин.

4. Затопленные балки-заливы.

5. Балки и их природно-территориальные комплексы.

6. Естественную и преобразованную долину реки Клязьмы.

7. Водные экологические ряды.

8. Рекреационное зонирование территории.

9. Антропогенные и естественные пляжи.

10. Искусственные заливы — пример водной рекультивации земель.

Изучение природных комплексов, преобразованных человеком, стадий их дальнейшего естественного развития, способов и форм использования можно осуществить на ближайшем к Москве Клязьминском водохранилище. Напомним, что преобразованием природы называется такое изменение свойств природных комплексов, которое расширяет возможности их хозяйственного использования. Преобразование природы предусматривает заранее запланированную перестройку ландшафтов для достижения определенных целей.

Клязьминское водохранилище — это развитая природно-техническая система. Важнейшим инженерным элементом водохранилища является насыпная плотина, построенная в 1934 — 1937 годах у села Пирогово. Эта плотина перекрыла русло неширокой в этом месте Клязьмы (ширина естественного русла 30 — 60 м). Длина плотины около 1 км, а высота — 18 м. В среднюю часть плотины встроена ГЭС мощностью 280 кВт. Сброс воды из водохранилища в русло реки Клязьмы обеспечивает не только выработку электроэнергии. Благодаря постоянному стоку улучшается качество воды в водоеме, ослаблены процессы его зарастания и усилена эвтрофикация*. На южном берегу водохранилища вблизи плотины построена насосная станция промышленного водопровода. Отсюда вода подается на некоторые предприятия и ТЭЦ Москвы. Напротив деревни Сорокино находится насосная станция питьевого водопровода. По нему вода поступает на очистные сооружения Северной водопроводной станции и используется для водоснабжения северных районов Москвы.

* Эвтрофикация — процесс обогащения водоема питательными веществами.

Водохранилище широко используется для судоходства. Поэтому на нем находятся многочисленные бакены, береговые створы, маяки и знаки, обеспечивающие движение кораблей. На западной окраине южного берега водохранилища, у пристани «Водники» находится обширный залив. Здесь располагается затон — место, где зимой отстаиваются корабли, находятся судоремонтные мастерские.

В результате строительства Пироговской плотины долина реки Клязьмы оказалась затопленной от деревни Яковлево до села Пирогово. Образовалось водохранилище длиной 12 км и шириной до 1,5 км. Объем водохранилища 86,5 млн. м3, полезный объем — 25,4 млн. м3, площадь водосбора — 470 км2, площадь зеркала — 15,2 км2.

Водохранилище состоит из двух частей, отделенных друг от друга сужением у деревни Чиверево. Западная часть — собственно Клязьминское водохранилище, по которому проходит основная трасса канала Москва—Волга. Восточная часть — так называемый Пироговский рукав. По нему осуществляется движение лишь пригородных, местных судов. Поэтому здесь имеются лучшие условия для рекреационного использования акватории: гонки яхт, плавания разнообразных парусных судов и лодок, ловли рыбы и т. п.

Береговая линия водохранилища изрезана живописными заливами. Большая часть из них образовалась за счет затопления балок, расчленявших коренной склон и террасы долины реки Клязьмы. Особенно красив разветвленный залив, возникший на месте двухкилометровой лесной балки на крайнем северо-востоке водохранилища. Некоторые заливы появились за счет затопления отработанных песчаных карьеров. На берегу такого залива (бывшего карьера) находится большой пляж Клязьминского пансионата. Почти все берега этих заливов поросли лесом. Они украшают водохранилище, придают ему особую прелесть, увеличивают его рекреационные возможности и емкость.

К берегам Клязьминского водохранилища можно добраться разными маршрутами: 1) автобусом от станции метро «Медведково» до Клязьминского пансионата; 2) на быстроходном корабле «Ракета» от Северного речного вокзала до пристани «Клязьминский пансионат». На любом из этих видов транспорта время движения составит около 40 — 50 мин. Но наиболее содержательным и насыщенным является маршрут по воде.

Корабль отходит от пристани Северного речного вокзала и первоначально движется по Химкинскому водохранилищу. С борта судна хорошо видны сооружения пассажирского и грузового порта. В северной части водохранилища «Ракета» проплывает под мостами Ленинградского шоссе и кольцевой автодороги. Здесь с левого борта открывается прекрасный вид на живописный парк и корпуса Дома ветеранов войны и труда, кварталы и парк города Химки. Следующий мост отличается изяществом своих конструкций. Это первый в стране железобетонный мост, по которому проходит железная дорога Москва—Санкт-Петербург. У моста кончается Химкинское водохранилище и начинается так называемая Глубокая выемка. Она отделена от водохранилища заградительными воротами, которые при необходимости поднимаются со дна и перекрывают эту искусственную часть канала. Легкий павильон, в котором находятся механизмы заградительных ворот, располагается справа по борту. Глубокая выемка проходит через водораздел между реками Химка и Клязьма, прорезая вы-положенный склон Клинско-Дмитровской гряды. Длина выемки искусственного русла канала на этом участке достигает 8 км. Склоны выемки поднимаются над каналом на 15 — 20 м. Для того чтобы уберечь трассу канала от оползания, склоны выемки террасированы и на них посажены деревья. При движении кораблей на поверхности воды образуется бегущая вслед за ними волна. Чтобы уберечь берега канала от размывания этими волнами, они обложены бетонными плитами. Северный конец глубокой выемки, так же как и южный, ограничен заградительными воротами со светофорами и огнями на устоях. Заградительные ворота могут отделить часть канала от воды водохранилища для осушения и проведения ремонтных работ. За северными заградительными воротами слева по борту имеется затопленное извилистое русло реки Клязьмы. Справа находятся заливы-затоны и цеха судоремонтного и судостроительного заводов. Отсюда, собственно, и начинается Клязьминское водохранилище. С левого борта видны пристань и дома поселка Хлебниково. В XVIII —XIX веках здесь происходила разгрузка барж с зерном, поступавшим сюда по реке Клязьме с плодородных земель Владимирского ополья. Вблизи Хлебниково находится суженная часть Клязьминского водохранилища, где «Ракета» проходит под мостами Савеловской железной дороги и Дмитровского шоссе.

За шоссейным мостом находится самая широкая часть водохранилища — свыше 1,5 км. При ветреной погоде на водохранилище слышен плеск волн, поднимаются брызги и белая пена («барашки») на их гребнях. На правом, южном берегу расположены зоны отдыха с пляжами, лодочные станции, яхт-клубы. У пристани «Троицкое» на правом берегу виднеются остатки барского имения со старыми липами, дубами и лиственницами, а на левом берегу — маяки, обозначающие трассу к искусственному каналу. Именно по нему волжские воды попадают в Клязьминское водохранилище. Поэтому его вода является частично клязьминской, скопившейся за счет подпруживания одноименной реки, а частично волжской.

Сразу за пристанью «Троицкое» южный берег водохранилища изрезан глубоким залесенным заливом. По его берегам располагаются пляжи и корпуса крупного дома отдыха. У пристани «Чиверево» на северном берегу водохранилища видна улица одноименной деревни, которая обрывается прямо в воду. До затопления улица проходила непосредственно по днищу долины до русла реки. Далее по правому борту южный берег занят водоохранными лесами, среди которых возвышаются сооружения водозабора Северной водопроводной станции. На левом, северном берегу находятся песчаные пляжи — размытые выходы флювиогляциальных песков зандровой террасы реки Клязьмы. Здесь же располагаются карьеры по добыче песка. От Чиверево начинается Пироговское водохранилище.

Перед пристанью «Сорокино» на левобережье возник большой залив на месте затопленного, отработанного карьера — так называемая Бухта радости, где останавливаются прогулочные катера. В жаркие дни они привозят сюда на отдых тысячи людей. Рядом находится пристань деревни Сорокино, утопающей в сиреневых и фруктовых садах. От каждого дома этой деревни к воде ведут спусковые лестницы.